俄罗斯位于欧亚大陆北部，地跨欧亚两大洲，国土面积为1707.54万平方公里，是世界上面积最大的国家，有世界最大储量的矿产和能源资源，是最大的石油和天然气输出国。俄罗斯油价很低，长途行驶没有任何附加费用。从地图上来看，俄罗斯所在的纬度跨度是比较大的，南北跨越了30个纬度，而东西方向的经度上更是跨越了150度。在南边，俄罗斯与中国、蒙古、哈萨克斯坦等国家相邻，在西边又同芬兰、乌克兰等国家相邻。从地形上来说，俄罗斯国内平原、高原各种地形比较多。

        广袤的地域空间、人文地理环境使远东地区人们对汽车的需求成为一种必然，俄罗斯特有的生活方式，即每逢周末，城市居民纷纷到郊区的别墅，适应这种交通需求，俄罗斯一般家庭只要开支允许，总要千方百计买一台汽车。俄罗斯国内汽车市场新车消费增长率较低，老、旧汽车已占据大半壁江山。因此，俄汽车配件用品需求量极大。且原厂配件供应不足，导致大家更倾向于选择价格实惠品质高的零配件。2018年，俄罗斯制定政策，限制右舵车的使用，要求居民2年内改为左舵车。但俄罗斯市场上多是右舵车，这就意味着有相当多的汽车需要更换或改造。虽说至今仍未全面禁止右舵车的使用，但俄罗斯提高汽车进口关税，提供贷款补贴等政策的实施都在潜移默化地推进二手车以旧换新的进程，俄罗斯实施一系列优惠政策，建立良好的营商环境，提供有竞争力的税收和优惠政策。因此，远东地区汽车市场发展前景十分广阔。

在2019年俄罗斯汽车市场销量中，日韩系和俄罗斯本土汽车占据俄罗斯主要市场，汽车价格区间在6-12万之间。国产车零配件市场的发展和客户需求较为稳定，库存也很少发生短缺，进口车零配件市场则由于近年来进口车数量不断增加，需求不断增高，而原厂无法快速满足消费市场对零配件的需求，导致常常发生缺货的情况。目前俄罗斯的进口车零配件市场以日系车型的零配件需求最高，丰田、本田、马自达、日产等日系车因品质高且价格较低廉在俄罗斯市场广受欢迎。另外,值得一提的是拉达是俄罗斯的本土汽车品牌,在俄罗斯汽配市场上也有这举足轻重的地位，拉达车上的配件也是打开俄罗斯汽配市场的一把钥匙。

2019年度中国对俄罗斯机电产品总出口金额265亿美元，2019年中国对俄罗斯汽配关键件、零附件出口额为176143.1199万美元，同比增长1.9%。出口价格同比4.14%，出口金额同比上升5%。

俄罗斯从全球进口汽配产品总金额的前三位分别为日本（4.19亿美元）、德国（3.93亿美元）、中国（2.73亿美元）占领了15%的俄罗斯汽配市场，位居第三位，主要是由于中国具欧系、美系、日系整车代工与外销实绩，亦拥有自主品牌车厂，产业上中下游供应链齐全，布局俄罗斯具备竞争优势。

一是过滤器：就一些进口车的过滤器来说，俄罗斯一年的总需求量约为3100万件。其中油过滤器的需求量超过1300万件，空气和车厢过滤器大约为700件，燃料过滤器约为400万件。根据俄罗斯“汽车统计”分析公司的计算，俄罗斯进口车过滤器和过滤部件市场的总额约为3675亿美元。

二是刹车片：汽车刹车片的使用寿命与交通情况的良好度成正比。一般来说，交通情况不好，开车时经常要走走停停，刹车的机会就多，刹车片的使用寿命也相对缩短了。《外交政策》杂志曾报道，莫斯科平均每天堵车两个半小时，为世界最长。这样的交通状况无疑提高了刹车片更换频率，使刹车片在俄罗斯的需求量大幅度增长。

三是车灯：随着中国汽车业中的部分企业将汽车出口至俄罗斯，且在当地市场占了一席之地，使得国内的汽车配件在俄罗斯的需求量也随之增加。车灯作为汽配中的一个重要组成部分，一直受到俄罗斯市场的青睐。

从2010年开始，俄罗斯汽配及售后服务AUTOMECHANIKAMOSCOW与MIMS强强联合，联袂为制造商和买家提供更佳的平台。此前，这两个展览会都聚焦迅猛发展的俄罗斯汽车市场。加上该展的主办方法兰克福是世界上名列前茅的从事全球性贸易展览业务的公司。乎世界上所有国家和地区都有参展商和观众莅临展会，俄罗斯所有的重要决策者汇聚一堂，通过AutomechanikaMoscow进行商业洽谈并签订合同。该展代表了行业趋势。展示了所有相关的新产品和新概念，展品涵盖了整个汽车行业的所有元素，从国际汽车制造商的新设计到汽车零配件、附件及维修设备等。展会现场同期举办了300多项商业活动，广受好评。

2019年，参观者共计28857人，主要来自俄罗斯、意大利、西班牙、土耳其，其中68%为采购决策者。

2019年参展商共计1403家，来自36个国家和地区，其中中国参展商115家。